ŽLUŤÁSEK

POZOR PŘEDĚLANÁ STRÁNKA!!! NEJNOVĚJŠÍ KOUSKY NAHOŘE, NEJSTARŠÍ DOLE!

Před třemi týdny se Dan rozhodl, také kvůli neustálým problémům při volnoběhu s bavlněným filtrem vzduchu, ke kompletnímu oživení a seřízení agregátu. S autem se jezdí dost ostře a proto přetěsnění hlavy, kontrola ventilů a repase převodovky přišla vhod. Když se tedy jelo odvést Tristana na podválu, využilo se toho, a také Žlutásek cestoval tímto způsobem. V rehabilitačním centru poblíž Kvasin byl motor důkladně rozložen, a opět složen s mnoha novými díly. Nyní opravdu prokoukl. Vše je opískované, natřené nebo nakomaxitované. Drobné díly, jako všechny šrouby jsou galvanicky pozinkovány, nová těsnění, kabely, svíčky, filtry... Převodovka má nové synchrony a je také jako nová, hlavně už neteče! Agregát byl prý ve velmi dobrém stavu, nebylo třeba příliš dílů měnit. Není také divu, vždyť Erko má najeto něco kolem 40tis. Km. Žádné velké (tuningové) úpravy se nekonaly, vše se dalo jen do původního stavu! Nyní se už nedivte, když Vás na cestě předjede tohle žluté Erko, má totiž teď velký potenciál :)

Před výletem do Štilce se muselo alespoň něco udělat na Žlutáskovi, který stál rok bez povšimnutí v garáži. Sundali se řemenice a krycí plechy pod motor, nechaly se opískovat a nakomaxitovat. No, prokouklo to, že?!

Žluťásek byl zakoupen v červnu 1999. Šlo o jistou náhodu, protože bývalí majitel ( za jeho péči o škoduli mu dodatečně moc děkuji ) s ní poprvé po zimním odpočinku vyrazil na výlet a karburátor se mu jako na potvoru ucpal přesně před dílnou mého známého. Ten nelenil a okamžitě telefonoval ať se na tu krásu přijedu podívat. Pak zbývalo pouze týden neustále otravovat majitele a Žluťásek stál v garáži ( v mé ). Auto bylo na svůj věk velmi zachovalé (r.v.1978, koupeno v Tuzexu Košice), po korozi ani památka a navíc původní lak ( až na levý bok který mu někdo naboural ), na tachometru stav nějakých 25000 km ( prvních !!! ).

Potom už zbývalo sehnat jenom sadu spojlerů. Motor v roce 2001 dostal chromované víko ventilů. Letos přibila pouze řadící páka (žlutá), ruční brzda (žlutá) a koberce (žlutě obšité).