LAST NEWS: 06.09.2006
Kolega z práce se zbláznil a chce takhle nádhernou Tisícovku prodat... Nemohl jsem mu to rozmluvit a sám mám už aut až moc. Proto tímto hledáme někoho, kdo by se opravdu dobře o tento dobový skvost staral. Cenu jsme zatím stanovili na odpovídajících 40tis. Kč. (lze smlouvat) Asi nás z této cenovky rychle zlinčujete, ale opravdu se s tímto autem majitel hodně po tech. stránce vymazlil a nerad ho prodává...
Další, dlooouho očekávaný krok se stal skutečností. Přední náprava Tristana se konečně pohnula kupředu. Bylo potřeba ji pořádně vyvařit a tím zpevnit. Zábrání se tím nechtěným zkrutům ramen při razantním bržděním chlazenými kotouči. Vypadalo to v dílně jak pekle - čoud, síra a oheň :)
Pomalinku se proberu z určité letargie způsobené především nákupem nového auta. Skoro po roce jsem přišel na spoustu věcí, odpovědí na otázky proč a jak lze cestovat z A do B. Nejdůležitější zjištění je v tom, že CHCI stále dělat staré Škodovky. Akorád se vše bude muset zpomalit na základě omezenějším fin. prostředkům, kvůli rozrůstající se rodině a vozového parku k denní potřebě. To nemluvím o koupi pozemku a plánované výstavbě domu... Zkrátka CHCI žít naplno a se vším co k tomu patří, sportovat, cestovat, bydlet, užívat si a mít hodně koníčků (hobbies), nechci černo-bílej, monotoní stereotyp, kde by se vše podmiňovalo jedné věci a okolní se sobecky přehlíželi. Zaměřit se na jedno auto a objíždět s ním všechny srazy kde sbírat trofeje je krásné, ale mě by to nestačilo. Věděl bych, že je to na něčí úkor, nebo že jsem mohl být někde jinde a dělat něco, by mě dalo lepší sebeuspokojení něž ta "chvíle slávy".
Takže, tedy: moje volba zní asi takhle Rebelklub bude pokračovat! Vztahy mezi námi se minimálně uklidnili, né-li byly zapomenuty! Stránky se budou obnovovat pomaleji a jen pokud bude opravdu co napsat! Práce pokračují na Tristanovi. Hroch nebude rozebrán a zlikvidován, zůstane a třeba se časem z gruntu opraví. Estelle bude dokončena a předělána na běžné denní ježdění. MBX se bude pomalu restaurovat do nejmenších detailů. Sto5ka dostane nová kola, vrátěj se jí původní kryty blikačů a původní př. sedadla. Návrat k originálu 1985! Bohužel nejistý je osud Trávníkáře a Modráka zatím co Karel, EMBéčko, Žlutásek jsou komplet a "zaskladněni" o osudu Mrtváka, Litroňky, Hawkeyeho, Buicku nemáme žádné informace. Možná je to tak lepší....
Prodám pneumatiky z Tristana! Jsou zánovní, ani se na nich pořádně neprojel. Celá historie Goodyearek 195/50 R15" je v sekci Tristan, snad i nákupní datum. Jsou 80-ti procentní né-li 90-ti. Rapid na nich ale více stál než jezdil, takže od popojíždění jsou na nich sem-tam vrypy od častého točení kol na místě. Funkčně jsou ale v pořádku a levné! Zájemci pište prosím na e-mail hi.pa@tiscali.cz
Už mě zase Láďa rozbil svou houževnatostí. Přes nedostatek času a peněz, nabídl další verzi svého Erka. Tentokráte dostal rozum a vrací se ke kořenům. Snaží se nastolit původní vzhled svého "zeleného snu". Takže výfuk je origo, blinkry oranžové, kola plechová a výkon je nižší... :)
Jak jde čas změnil se i Rebel klub. Už nám chybí to nadšení, které nás táhlo na začátku, když nám bylo ... míň. Dnes má každý z nás své problémy a lepší něž něco dělat na webu či na autech je unaveně se večer svalit ke kompu a probrouzdat všechny ostatní Škodovácký stránky. Má to docela motivační účinky, ale druhý den se vše opakuje a času nazbyt není. Za to však, patří vám všem, co právě tohle čtete, velký dík. Jistě zrovna i vy máte na i-netu své příspěvky, né-li rovnou celé weby a víte alespoň částečně jaké to je. Často také i já chodím na naše vlastí stránky a snažím se zmobilizovat všechny své síly aby se vše hnulo někam dál, jak jsem to vždy chtěl. Ale moc to nejde. Chystám (už pěkně dlouho) pár nových rubrik. Hlavně chci všechny rebely obejít a nafotit, jak to se všemi vozy, které jsou na tomhle webu, dopadlo. Jak nyní aktuálně vypadají, kde stojí a pod čím vším jsou zarovnaný. Bude to ale chvilku trvat, jelikož už se také moc nevídáme. Sem tam zajdem na pivko, pokecáme, a zase se dlouho nevidíme. Jak píšu nahoře, každý máme to své...
Dnes začnu rovnou u sebe a u Hrocha. Koupil jsem si nové auto jiné značky než Škoda. Bylo to rozhodnutí provedené čistě z rozumových důvodů. Všechny emoce šli stranou. Měl jsem spoustu snů a aut v téhle cenové úrovni bylo nespočet, každé z nich by mělo své charizma a třeba i sportovní renomé, ale nic z toho jsem na svém příštím voze nesměl mít nebo spíš nepotřeboval. Už snad jen pro to, že bych něco ztratil ve vztahu k tomu hlavnímu vozu, které jsem kdysi začal dělat a tím je a vždy bude Tristan. Teď, když je mobilita vyřešena, bude snad čas hrát si se sporťáčkem v garáži a dotáhnout tu radost do šťastného konce, a proto jsem Hrocha, který v poslední době ubíral hodně sil, odhlásil z registru DI a zazimoval ho u kamaráda na dvoře. Třeba na něj někdy ještě přijde řada a za pár let se opět stane raritou, asi ale už BEZ "hroší" kůže. V sekci "HROCH" najdete na dlouho poslední fotky tohohle ´slavného´ auta.
Nyní si můžete příběh Hrocha přečíst i na webu!!! Nemusíte utrácet svých 80Kč :)
Právě v těchto dnech 15.6.2005 vychazí magazín Autotuning-autohifi číslo 6., ve kterém je článek kompletně celý věnovaný Hrochovi!!! Tak si ho koukejte koupit :)
Není čas!!! Ale stále fungujeme... I když jen částečně. Pořád jsem v garáži, a dělám na Tristanovi, jenže pořád je co zlepšovat a nejsou pořád peníze... kdy to pojede, se neví! Hroch už dosluhuje, jak končí STK, tak už asi nebudu nic dál řešit... Hledám pro web jinou, lepší doménu... Můžete poradit?
A tady je aktuelní staf Hrošíka. V konfrontaci s dobovým BMW. Konec 70´tých let, to byla doba...
Poslední Hroší pozdrav z královny zimy. Přelom února - března 2005
To jsem tu ale dlouho nebyl... Na stránce Tristana máte malej video dárek :)
Kámoš Láďa mě ukecal, a před silvestrem jsem mu přivezl hořčíkový kola z Hrocha na vyzkoušení... Docela jeho odhlášenýmu "Green dreamu" pásnou, že?! Příčné výfuky, to je dnes móda... :/
Tady je několik posledních fotek již plně pojízdného Tristana z prosince 2004. Ted jen počkat až trošku polevěj ty nejhnusnější mrazíky a hurá do další práce. Zazimováno je dobře. Na horách už je trošku sněhu, takže budeme zase trošku sportovat jinak než jen v autě na silnici se sporťákem... :) Ikdyž Hroch na sněhu s 1.3-kou ještě ani pořádně nebyl, takže prostě budem sportovat jak, s čím a kde to půjde!
Několik prvních fotek Tristana... připravuji přestavbu webu, v příštích měsících možná nebudou určité stránky k dispozici!!!
30.10.2004: Tristanův agregát se dnes poprvé probral ze spánku!!! Motor chodí!!! A je to rachot...
24.10.2004: Rapid je zpátky v severních Čechách! Bohužel dotažen na podvalníku... Ale už toho moc nechybí! :)
Omlouvám se všem za nic nedělání na webu! Už to bude lepší...
Proběhl sraz všech srazů!!! 3.-5.9.2004 na rybníku Štilec v Jižních Čechách!!! Více naleznete postupně v AKCÍCH vlevo...
V Ústí nad Labem se natáčel nový český film "Milenci a vrazi" za přispění vozového parku NAŠEHO REBEL KLUBU! Více v Akcích... (Hrocha mě tam nevzali, prej není tolik retro, kolik potřebují... :(((
OK, na základě ohlasů, mailů, ale hlavně proto, že už bylo nutné plecháče s balónama vyhodit, pořídil jsem Hrochovi na léto "lepší" obutí. Hořčíková kola 7,5"x13" řádně zrenovována a vyleštěna obouvají pneu pana Dunlopa, vynálezce pneumatiky vůbec, SP SPORT 2000 v rozměru 175/50 R13. Tím se z milovaného Hrošíka stala žehlička a také parádní bastard českých silnic. Více najdete v průběhu týdne na stránce HROCH!
Zapracoval jsem na webu, konečně si prohlédněte ucelené fotogalerie z Rozkoše! V AKCÍCH!!!
Mám dnes pár otázek hodných diskuse. Zajímá mne, co si myslí široká veřejnost o překopávání Škodovek. Respektive hlavně světlometů použitých z jiných vozů, za účelem lepšího vzhledu, často dnes módní čiré optiky? Je to pěkné, nebo by jste to nechtěli ani za nic??? Odpovědi pište do MAILU v levé části dole. Dále mě zajímá Váš názor na kola, která nyní můžu vrazit na Hrocha. Jsou to MTX 7Jx13" s pneu Dunlop 175/50 R13 V. Jenže jsem nerozhodnej... Mám to udělat??? Díky za radu... Hípa
Už je web částečně opět v provozu! Jako pamlsek Vám nabízíme první fotky ze srazu na rybníku Rozkoš ve východních Čechách. Jak je na nich vidět, tak čím nižší je Škodovka, tím je to lepší! A to je i náš, Rebelskej, uznávanej směr. Je jedno jak, ale hlavně CO NEJNÍŽ!!! První borec s červeným Rapidem je zástupce "vzduchového klanu", za použití vzduchového podvozku může své žihadlo při zastavení vypustit až na zem :) (za jízdy bych to asi nezkoušel). Maník s tmavým Erkem má vůbec PRVNÍ POJÍZDNÝ TOP-CHOP na Škoda coupé karoserii!!! Snížením střechy se zabývá mnoho tunerů v zahraničí, ale u nás je to ojedinělá záležitost. Navíc rarita na českém autě - Klobouk dolu!!!
Stránky jsou v takové malé rekonstrukci. V dohledné době proběhne jejich rozšíření a plné zprovoznění. Přibude také reportáž ze srazu na Rozkoši. Máte se na co těšit, zatím omluvte částečné problémy, díky. Hípa
Nového se moc neděje, není vůbec čas, snažíme se trochu něco vydělat a nezbývá na koníčky. Ani na webu moc nového není, kromě pár fotek ze srazu... Snad se to nějak zklidní a bude zase o čem psát, a za co tunit :)
Tak i druhý letošní sraz, je za námi. Ačkoli, jsme nebyli na sraze žádným z našich vozů, byli jsme tam a nafotili jsme vše co šlo. Tento sraz se konal v Autokempu Klůček a kde jinde než-li v Doksech u Máchova jezera. Vše o srazu se dozvíte v rubrice AKCE!
Ano, jasně, byli jsme u toho! Jihlava byl první náš letošní sraz. Vlastně nejen náš, ale i našich vozů, Trávníkáře a Hrocha, ti vlastně ještě na Škodováckém srazu nikdy nebyly. A hnedle slavily velký úspěch. Trávníkář z té trošky vozů se 4-dvéřovou karoserií a litrovým motorem (mezi námi to jsou Škoda 100 :), které na srazu byly, vypadal nejvíc zachovale a vlastně i nejlíp. Tedy slavil vítězství nejkrásnější stovečky. No ale co bylo zajímavější , bylo vítězství sprintu na 1/4 míle v kubatuře do 1000 ccm. Dokonce ani Š110 nebyly rychlejší než Trávníkář, což hodně potěšilo, no a samozřejmě mi dodalo hodně pýchy do dalších srazů. (Vlk)
Hroch slavil vítězství v kategorii paštika srazu (jeho krysí styl měl úspěch). Ze začátku po vyhlášení se Hípa tvářil, že se ho to netýká, ale pak měl radost. A je fakt, že se jen tak nevidí Škodovka 110-tka s vyšeptaným lakem a zkorodovaná klasickým zimním používáním, která má naglancovanej podvozek a 136-tku motor s pětikvaltem. V celku dráždil na sprintu všechny příchozí, ale v nešťastně udělané kategorii sprintu "speciál" soutěžily i trochu větší kubatury jako např. Americký Ford Mercury s 5-ti litrovým motorem a jiní, takže bohužel skončil až na čtvrtém místě. Ale i tak, to byl úspěch a samo, že sklidil i dostatečné uznání a respekt.
Jinak sraz byl takovej domáckej s menší účastí , ale o to byl přátelštější s možností pokecat s každým a o všem. Potkali jsme pár starých dobrých známých, ale také spoustu nových, takže byla to paráda, díky kluci!!! Fotky a komplet průběh srazu najdete jistě v nejbližších dnech na webu Stinger klubu nebo u Andrewa na stránkach!
Tento víkend (1-2.5.) je sraz v Jihlavě, ale jen Škoda 1000, 100-110 a 110R ostatní se neuznávaj :)
Juchuchúúú!!! Je to tady. Zajel jsem se mrknout do "lázní" kde se chystá Tristan! Už jde do finále. Více se dovíte nahoře v jeho sekci. Jinak Vlk prodal Mrtváka a Dan si nechal překopat můj bývalý motor 130 z Tristana. Nechá z toho udělat docela siláka, no uvidíme... Pár změn je také v SHOPU!!!
Tady Vlk, zdravim všechny čtenáře, jak jste si určitě všimli máme nový přírůstek do Rebelského autoparku. Trávníkář je můj nový šik sedánek. Tak tedy přeju fajn pokoukáníčko . Jo a taky mrkněte do Mrtváka, je nyní k mání.
Tak 7.3. jsme zajeli konečně pro toho veterána, kterej je jeden z cca1200 kusů. Hroch se na cestu s podvalníkem, se svým poladěným motůrkem hodil naprosto dokonale, cesta na Moravu a zpět rychle ubíhala. Zanedlouho přibudou fotky v sekci MBX!!!
Koupím dva dvojité karburátory WEBER 40!!! Pište na mail po levé straně, Díky Hípa.
Už jste někdy řešili vzhled interiéru? Já tvrdim, že na vzhled to nejezdí, ale funkčnost je důležitá. U mě zatím vždy vyhrává černá barva, nereflexuje a dělá interiér tmavší. Vlk zkusil použít jakousi imitaci koženky, Dan zase pravé dřevo. No, u čeho nakonec zůstaneme je ve hvězdách, je ale zajímavé srovnávat palubky, i když jsou některé už postarší :)
Veselé Vánoce a Šťastný nový rok Vám všem přeje REBEL KLUB Ústí n/L !
Vlk se hrozně trápí s Mrtvákem. Musí s ním na technickou a je to děsná sranda. Honí pružinky ze zadních brzd po celém parkovišti a nemá to chybu :) Všichni mu přejeme mnoho úspěchů...
Zase jsme trošku cestovali, ale hlavně že se něco děje...
Fotky motoru jsou v rubrice Tristan, hurá do ní....
Trochu bylo nutné opravit před zimou Hrocha. Stará převodovka tekla ze všech stran, hlavně ke spojce, takže bylo nutné jí přetěsnit. Proč se ale párat se starym 4Qualtem, když se může koupit 5Q a celá pěkně v klidu připravit na zástavbu?! No a už je tam. Vyztužil jsem ještě zadní podélná ramena aby se neřeklo... No a jízda? Paráda!! Kolem 110km/h už nemusí být vytočená čtyřka, ale pěkně tichounká pětka :))) Víc jak 150km/h jsem nezkoušel, protože ještě to chce pořádně udělat geometrii. A taky přezout na zimáky, na těch letních to už docela klouže... více..
Zatím nemám fotky, ale motor už je na svém místě a včetně nových držáků...
Novinky (!!!) v SHOPu na levé liště...
Převodovka do Tristana sedí v autě!!! Tuning...
Proběhl sraz ve Štilci, v Jižních Čechách, takže už přidáváme nějaké ty obrázky a text k průběhu akce!
Předělané odkazy! Chtěli by jsme mít pouze naprostou elitu - weby co opravdu stojej za otevření...
Jak by to asi vypadalo na konci sedmdesátých let, kdyby se cestovalo se zavazadly na střechách? Mrkněte na Naše káry - do Hrocha!!! Jinak bych chtěl trochu seřvat několik Ústečáků!!! Jsou mezi námi na silnicích totiž strašný KRETÉNI. Nehorázně se "SEROU" 50km/h (a míň) po městě a jednoduše provokujou! Jakmile je ale chce předjet ošoupaná "STOVKA", tak honem hamtnou na pedál a nepustěj jí před sebe. Navíc jedou vedle a nedovolej ani zařadit se zpět - hulvátctví největší!!! Takže pánové, kupuji si kvér a kdo mě nasere ještě jednou, tak po něm prostě začnu pálit. Co je komu potom, že chci jet víc než pade?! Je to můj problém a já sám si ponesu následky! Na pokuty mám!!! Ale chovat se na cestě jak buzerant, to si fakt zaslouží devítkou mezi voči. Hípa
Zdravím všechny! Už jsme dlouho neaktualizovali. To proto, že přímo "dřeme" na autech. Máte se na co těšit, ale jen tak to nebude. Sraz v Brně je za námi a my jsme tam ani nejeli. Na netu bylo fotek dost a dost, za ty nervy to nestojí. Přicházejí nám první pozvánky na Škoda srazy. Ještě nevíme kam se vydáme, ale určitě nepojedem ani Tristanem, Deviantem, Modrákem nebo Estellou! Pojízdnej je jen Hroch, Žluťásek, Š1100MB a Monkey. Takže uvidíme...
Tristan jezdí na přední nádrž!!! A pocity: Nádrž je vyrobena z nerezu, podle polistyrénové makety "vývojového centra". Její objem se odhaduje. Test proběhl při 20 litrech, přičemž plovák umístěný na horní ploše nádrže, tedy stejně jako původně na zadní nádrži, ukazoval 1/3 nádrže! Můžu tedy doufat v celkových 60 litrů :) Snad to bude té 1.8-ce stačit... Původní nádrž jsem stále ještě měl namontovanou vzadu, ale byla prázdná a bez přívodní trubky. Také baterka je v kufru. No a jak tedy jel... Kupátko teď dává pocit takové větší hmotnosti předku (doufám, že to není psychický klam, přece jen jezdím celou zimu Hrochem :) Oproti tomu zadek jakoby něco ztratil. Každopádně se stalo to co jsem chtěl, vůz se snadněji dostane do prokluzu obou zadních kol! I když venku zima ještě kraluje a Eagle F1 není zimák. Dělal jsem s ním psí kusy a opravdu, jede tam, kam chci, líp sedí a hrabe na počkání. Akorát musím sehnat lepší pneu na přenos síly na silnici, předních v zatáčkách, zadních na rozjezd...
Co dělat, když venku sněží a mrzne? No, nejlepší je zalést někam do tepla a trošku opečovávat svého veterána! Jak je z přiložených fotek čitelné, i ve třetím tisíciletí je potřeba , na bezmála třicetiletých vozech, udělat geometrii. Co na tom, že je k dispozici pouze moderní laserová stolice :) Když musíš, tak musíš! A jde to! Musím přiznat, 90% práce je za vámi když si auťák můžete za prahy zvednout třeba až nad sebe. Když si vzpomenu, jak se s tím doma, ve stísněné garáži párám...nejdřív kousek předek, pak zadek...pak se už jen nasoukat po zádech pod auto...všechno padá do očí...Hrůůůza!!! Takhle bych to chtěl dělat pokaždé!
Vlk se nám trosku zapřísáhl v diskusi! Prý dokončí konečně to, co má rozdělané v garáži. No to se těšíme!!! Jestli ne tak ho kolektivně umlátíme a Estelle prodáme na vrakáč :) V Tuningu je pár novejch fotek, jinak makáme spíš na autech v garážích, než na webu, nebo vyděláváme na novinky, takže díky za podporu a snad se nebudete na stránkách příliš nudit.
Chtěli by jsme upozornit na novinky! Nová fota jsou všude možně, ale hlavně u Dana, Vlka, Hípy, v našich kárách třeba Hroch a také v Tuningu. Nakonec můžete mrknout do Diskuse, kam můžete napsat svůj problémek, přání nebo jen zkritizovat ty naše auta :)
Musíme se vyjádřit o něco přesněji k víčku nádrže. Bombardujete nás totiž maily: "Kde?, Za kolik???"... atd. Takže, vezmete si katalog, vyberete si druh víčka, objednáte si potřebný počet dílů a po obdržení zaplatíte. Jak snadné. Varianta Hípy a Waciho stála 5.600,- Kč! Klidně vám ho objednáme taky :)
Na posledních dvou fotkách je ukázka, jak si objednat fungl nové zadní lampy. Jsou přímo z automobilky a objedná vám je každý prodejce vozů Škoda. Je to jedna z posledních věcí, co ještě vůbec je možné objednat! Přijdou úhledně zabalené v krabici za 850,- 1kus. Objednací číslo je: 114 924 001 - levé a 114 924 000 pravé!!! Neváhejte! Oproti starším svítilnám je to fakt rozdíl!
Včera jsem nastartoval Tristana!!! Baterie je však umístěna vpředu v kufru :) FUNGUJE TO! ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK!!!
Proběhl přesun Tristana domů do garáže jelikož je skoro karosářsky hotov. Jak mu to sluší v základní barvě se můžete mrknout zde... Čím se v zimě jezdí mezi Krušnými horami a Českým středohořím a někdy i dál??? Hrochem!!! - Naše káry...-
Po několika měsících nám choděj fotky např. ze srazu na Mácháči. Díky kluci za fota!!! Jo v létě to bylo krásný...
Ahoj všichni!!! Tristana jsem odhlásil na DI a přes zimu se na něm bude pokračovat v garáži. Vlk svojí Estelle má pořád rozdělanou, teď zase řeší změnu předního výrazu, snad se na jaře bude na co těšit. Asi to spíš nejdřív nakreslíme do SKIC. Modrák stojí v garáži s novým motůrkem :) a vychytávaj se poslední nedostatky. Dan začal překopávat plechařinu a to jak jinak, než zásadně! Deviant by potřeboval svářečku jako "benzin" a Monkey je snad taky už zazimovanej. No teď před vánocema se naše aktivita trochu ztlumí a věřim, že kolem Novýho roku padneme totálně :))) Takže zatim Tuningu zdar - a těšme se do nové sezony! Hípa
Také na stránce TRISTAN se trošku zamakalo, nyní jí musíte číst zespoda nahoru :) Popis Hard-core úprav v ceně.
Hipa-02.11.2002:
Zrušil jsem NOVINKY! Místo nich jsem vytvořil diskuzi, kam může přispět každý z Vás. Alespoň pustím ke slovu i mé kamarády a přátele a nebudu si tady vylejvat srdce jenom já! Novinky se stejně dozvídáte zde, na HOME stránce, takže co dál řešit! Tak zatím..... (sledujte TUNING Tristana!!!)
Hipa-25.10.2002:
Tak děkujeme všem, co nám napsali, že jsou to plechové disky pro vývoz, asi to bude pravda. Ale klidně pište své dotazy dál!
Hipa-11.10.2002:
Posledním velkým tunerským počinem se s námi rozloučil VLK a narukoval na vojnu. Koupil zvláštní kola 5,5Jx13", která mají rozteč šroubů 4x130. Nechal je samozřejmě povrchově opracovat pískem a komaxitem, a hnedle na ně narval nejširší gumy, které sehnal! Na 5,5J šíři je max. rozměr 195/55 R13 - jsou tam! Mám takové tušení, že tahle kola dával Metalex na sportovněji laděné Škodovky, které nabízel jako základní sportovní nářadí tehdejšímu Svazarmu, nebo na vývoz do politicky stejně smýšlejících zemí (Bulharsko, Maďarsko). rebelklub@centrum.cz
Hipa-03.10.2002:
Tristan je v garáži a maká se na něm!!! Už dostal nový zadní lemy, výztuhy prahů a probíhá rozsáhlá DEPLASTACE a DECHROMACE!!! Všechen ten šmejd musí pryč. Vlk stihl koupit super kola a na ně ještě suprovější gumy 195/55 R13"!!!(budou fotky), ale teď je už na ZVS - vojně, Dan tuní nyní jen německé vozy Ford+Volkswagen a Waci, pokud vím, tak přendal i temně kouřová okna původně z Devianta na Space Monkeyho - no, nezabili by jste ho?!?! Chcete-li nyní vidět jak by vypadal Deviant ve vínové barvě surfněte na rubriku MONKEY v záhlaví....
Hipa-28.9.2002:
Vím čím to bylo a některé fotky ze srazu ve Štilci již fungují. Snad brzy vyřešíme a odstraníme i další chybičky. Toto je "osekaná" verze rebelwebu. Sorráč!!!
KOLA stále na PRODEJ!!! 4ks 7jx13 s roztečí 130mm! cena 10.000,- ...jen jsem je lehce nechal opískovat.
Jinak mám radost z velmi levných dílů vozů Škoda100-130! To takhle zajdu do náhr. dílů s tisíci korunou v kapse, koupim ložiska, těsnící kroužky, zpětné zrcátko, zadní zástěrky a několik drobností.... Odcházím s úsměvem a ještě mám bezmála 400,- Kč! Kdo jste Škodule zavrhl a koupil jste něco "modernějšího" litujte!!! (přední kotouč - 320,-!!!! :)
Hipa-7.6.2002:
Tak se mi snad podařilo vyřešit problém s nefunkčními obrázky v rubrice TZ. Snad vše už funguje a jede stejně jako naše auta! Jinak jsme prolítli dalším srazem, který se konal v Doxech u Mácháče. Byl super, ale byli jsme tam jen chvilku. Dan měl pouhý týden na instalaci nového karburátoru do Modráka a na vyladění již čas nezbýval. Ještě v tu sobotu ráno měl auťák bez oken, bez hliníků a nějaký ten šroub zapadl kamsi... kam asi nepatřil. No pos..lo se ten den vše co mohlo! Např. i ten blbej foťák jsme v tom chaosu a spěchu nevzali. Tak spoléháme na pár známých, kteří doufám, něco nafotily a přihrajou to dostatečně brzy! (Díky Michale a Davide!!!) V poslední době se toho děje trochu moc a přece jen o web se starat už nestíháme, proto sorry, ale po sezoně se rozkecáme určitě víc. Tak třeba to vypadá, že rozšíříme trošku náš jinak přísně uzavřenej REBEL KLUB! Narazily jsme na fajn maníky s dost podobným osudem jaký máme sami, a hlavně jsou z ÚSTÍ N/ LABEM. Také nemaj přední značky a na policajty maj stejnej názor. A další dvě Erka se sem ještě vejdou....
Hipa-28.5.2002:
Založili jsme novou rubriku! ( sami jste si o to řekli!!! ) Také jsme vymetli nějakej ten sraz a opět to jede...
Kamarádi, přátelé, pořád sháním sací potrubí na Škodu 136! (rovné! na 8-kanálovou hlavu!!!) Docela to spěchá. Dejte mi prosím vědět cenu budu akceptovat. Díky Hípa - je to už opravené! Charlesi díky za to 130-kový, ale to není ono!
Tak jsem koupil svojí přítelkyni pohybovadlo. Je to Škoda 110 L z roku 76´ !!! Všechny nás to auto docela vzalo svojí nákupní cenou (skoro zadarmo!) a stupněm zachovalosti! Hned tam putovalo několik vylepšení, na kterém se podílel s nadšením snad celý náš klub! Sedačky z Rapida, nová zadní světla, registrační značky byly povinností a komplet naleštit. Pod tou hnědou byla červená!!! Zajímavostí a překvapením byl pro mě 3-polohový cyklovač stěračů, zadní okno s vyhříváním a stahovací okna vzadu. S tímhle HROCHEM máme v REBEL KLUBU už každý model-provedení kastle, vozů Škoda s motorem vzadu, co se kdy vyrobil v rozmezí let 1968-1990!!! No posuďte sami: VZPOMÍNKY 2002!!! TISÍCOVKU z roku 68´ MÁ(!) Dan tajuplně pod zámkem, ale měl jí Vlk!
2-dvéř. MBX je rarita!!! a ta omezená série... no prostě sorráč, to ještě nemáme a ani asi mít nebudeme, 4-dvéř. Š1000MB, sedan Š110L, kupé Š110R, nebereme-li v úvahu úzké provedení, které se od "M"-ka liší opravdu jen v té šíři (měli jsme HAWKEYEHO !!! Š120L-nezapomínejte!, ale to se tu nepočítá...) ...dále sedan Š130GL a samozřejmě kupé RAPID, ve kterých máme teda absolutní převahu!!! Máme obojí provedení 130 i 136 (135 bohužel...). Co se Garde týče, pravděpodobně je jím Modrák, podvozkem i dle data výroby, ale Dan to nesmí vědět PSSSST!!! :) A vzhledově se Garde-ti bude asi nejvíce podobat Deviant až se zkompletuje.... A co nám už prošlo rukama??? Tady to je! (omluva, většinou jsme se fotili s autem:(
Hipa-5.5.2002:
Konečně jsme sehnali boční BÍLÝ blinkříky! Teď jen ty zadní lampy s bílym spodkem a je to v cajku. Kdyby o nich někdo něco věděl, nebo nabídl ať se prosím ozve!!!
Hipa-28.3.2002:
Tuning je o tom: chtít dostat něco, co se Ti líbí a co chceš, někam, kam to nejde anebo kde to nesmí být a bude to policistů noční můra!!!
Hipa-17.3.2002:
Zajeli jsme s Wacim do servisu na takovou "jarní prohlídku" a udělali si jasno s tlumiči a brzdami. Každému to vřele doporučuji, protože není nic lepšího, než-li mít v ruce kompletní dokumentaci ze servisních přístrojů. Pak se můžete pohádat, stejně jako my o tom, kdo má lehčího Rapida. Oba jsme měli plnou a stejně tam menší rozdíl byl. (Waci při testu neseděl ve voze!!!) Bez tohoto rozdílu musím uznat, že naše auta jsou vzácně váhově vyrovnaná - 960kg! Při našich průměrných 71 koních... ..slušný český sporťák z počátku 90-tých let.
Naše Motto: Až se budu chtít svézt v MERCEDESU, zavolám si TAXI.
ŠKODA TUDOR - MUSÍ DO VÝROBY!!!
Hipa-29.1.2002:
Vážení kamarádi, tuningáři a všichni Škodováci!!! Laskavě si už všichni uvědomte, že tažné zařízení za vašim vytuněným miláčkem je STRAŠNÁ BLBOST!!! Před chvílí jsem opět surfoval a hledal inspiraci a narážím na tolik "kousků", až se mě chce brečet! Vždyť si to už přiznejme, kdy naposledy jste toho chudáka 1.3 (o slabších nemluvě) zapřáhli do práce s přívěsným vozíkem??? Máte HO tam jen co kdyby, že? Tak se s ním přijeďte pochlubit na sraz!!! Ať všichni vidí, jak Vaší Škoduli či (nedejbože) Rapidu sluší VOZÍK! Tak s tažnym rychle dolu, nebo to, prosím, alespoň z těch fotek retušujte!
Waci-27.1.2002
Po dvou měsících jsem otevřel garáž se Space Monkeyem a zkusil ho nastartovat. Naskočil jak kdybych ho den předtím proháněl po dálnici. Dokonce ani mráz mi nic nerozbil. Asi tam byla nějaká nemrznoucí směs. Nechal jsem Ho běžet asi půl hodinky a seděl vevnitř a těšil se, jak Ho zase na jaře pořádně provětrám.
Vlk-27.1.2002:
Tak sem se dnes byl podívat do garáže na Estelku a nedalo mi to a s Hípou sme oddělali nápravu od převodovky a taky sme se tak trochu zasnili nad našima kárama a to je vždy trochu potřeba, i v zimě.